一个是重量大,还有一个密封性差,带来了噪音大,还有一个便是它都要用电来驱动,一旦缺电的时分,磕碰的时分它打不开。你看咱们有这样的事例了,这也不少,便是电动车
他弥补称,实际上这个躲藏把手的仅有效果便是削减风阻,风阻的确有或许削减了一点,但简直能忽略不计。
跟着电动汽车的遍及,躲藏式门把手也渐渐变得常见,相较于传统把手的确更为精约漂亮,但问题也随之显现,除了魏建军前面说到的,还有便是在冬天这种把手会经常被冻上,甚至能影响车主正常出行。
但时髦是个轮回,好消息是这两年不少车企现已关注到躲藏式门把手的坏处,开端回归传统的把手,比方宝骏云海和五菱星光S,还有些车则针对性做了改善,比方问界M8装备了具有三种解锁才能(含机械式)的半躲藏式门把手。
总而言之,在易用和安全面前,所谓的漂亮、科技感都不应该排在首位,强烈建议车企不要一窝蜂运用躲藏式门把手,多听听用户实在的声响才好。
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