拉贡达，全国仅两台，其时一露脸就售罄。这台本来归于秦奋，出镜率很低，乃至许多人都不知道他还有这样一台车，能够说是上海最稀有的轿车，秦奋把它卖掉后，被贵州车主买下，另一台则在江苏无锡。

　　一开始，拉贡达这车只供给给中东商场，就算是英国本乡都无法具有它。随后由于商场的需求，马丁才把限产200台的拉贡达发放给了中东以外的客户购买。我国分到了50个名额，但我国买家们并不是特别喜爱这款车，2台的销量现已说明晰问题。

　　拉贡达这款车的规划创意来自于1976年的拉贡达，身形矮小，前长后短的车身份额让它看上去挨近一台轿跑车。造型尽管有点低沉，但细节规划仍是有阿斯顿马丁的基因在。中网仍是了解的宗族造型，不过和前大灯彻底连在一起的规划在阿斯顿马丁中并不多见。

　　最早的时分，拉贡达便是英国一个闻名轿车品牌，一向打造四门豪华轿车，在1906年就成立了，在1947年并入了阿斯顿马丁，到了2008年，阿斯顿马丁复活了拉贡达，现在它是马丁最贵的四门轿车。810万人民币起，各种丰厚的选配加持后，落地超越1000万。

　　悉数都是在英国马丁工厂由工匠们手艺打造，只要一些尖端跑车才会在沃里克郡盖顿的工厂出产，比方One-77，Vulcan。依照车主们的需求，由Q定制部分打造显示车主特性的座驾，内饰色彩可调配，一些装备上用的木材能够再一次进行挑选。每一台引擎上都有专属的铭牌，和AMG的一人一机概念相同，谁负责安装的引擎一望而知。

　　拉贡达的车头和车尾都没有用阿斯顿马丁的车标，而是悬挂了拉贡达自己的车标，拉贡达也是期望车主们了解它显赫的家世吧。

　　内饰上，它和宗族的其他车型有几分类似，用料厚实，悉数都是真皮加实木，也能够精确的经过车主需求来，假如偏心真皮，悉数运用真皮也能够。拉贡达在乘坐方面十分舒适，座椅全体并不寻求极致的包裹感，是倾向舒适性的。在B柱的内侧还有真皮和金属调配的拉手，规划复古，便利乘客上下车。后排还配备有冰箱，可放置各种饮料。

　　中控面板规划杂乱，按键许多，许多按键都是细长的按键，看上去很复古，可是运用上并不快捷。挡位没用传统的变速箱挡杆规划，而是按键规划，中心是钥匙孔和发动键。

　　拉贡达搭载了6.0升V12引擎，最大558马力，最大扭矩630牛米，匹配ZF 8AT，百公里加快超越4.5秒，这样的功能体现对这个价位和这个引擎都不算拔尖。它的和竞争对手比较，不管是实力和仍是品牌，都不在一个段位，810万的价格现已挨近幻影了，选配下来和幻影相同，这样的价格买它的理由是什么呢？那便是寻求特性，家里也不缺劳斯莱斯。

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